Вести

Земјоделските дронови работат во некои од најсложените средини на Земјата.

Во автомобилското инженерство, доверливоста на возилото често се одредува од неговите најмали компоненти.

Постојаното брмчење и ненадејните влијанија карактеристични за тешките индустриски средини се повеќе од обични аудитивни непријатности; тие претставуваат континуиран проток на кинетичка енергија што може да ја загрози механичката прецизност и да го забрза структурниот замор. 

Во софистицираниот свет на индустрискиот дизајн и потрошувачката електроника, скромниот интерфејс служи како критичен мост помеѓу човечката намера и машинското извршување.

Еволуцијата на технологијата на беспилотни летала достигна точка каде што механичките способности на авионот често ги надминуваат границите на физичката удобност и прецизноста на човечкиот оператор. 

Пејзажот на модерната роботика е дефиниран со немилосрдното стремење кон механичка издржливост и прецизност во работењето.

Во инженерските сектори со високи влогови на автоматско производство, воздушна роботика и ракување со материјали со голема брзина, крајниот предизвик на дизајнот е ублажување на инерцијалната маса и структурното отклонување.

Интеграцијата на еластомерите на флуоројаглерод (FKM) во индустријата за дронови претставува значителен скок во хемиската и топлинската отпорност.

Брзата еволуција на електричните возила (ЕВ) и системите за складирање на енергија во мрежа (ESS) ја доведоа технологијата на литиум-јонски батерии до нејзините граници.