Изберете јазик Процес на мешање
Во автомобилската индустрија, процесот на производство на гумени производи е од клучно значење за перформансите на производот. Многумина компании за резервни делови за автомобилска гума сметајте го процесот на мешање како основна алка на целиот производствен процес.
Мешањето се однесува на процес на рамномерно мешање на различни соединувачки агенси во сирова гума во гумена мешалка. Квалитетот на мешањето директно ги одредува преработувачките перформанси на гуменото соединение и квалитетот на готовиот производ. Дури и со одлична формула, неправилното мешање може да доведе до нерамномерна дисперзија на агенсите за соединување, абнормална пластичност, лесно печење или цветање, правејќи ги последователните процеси како што се калндерирање, истиснување и вулканизација не можат да продолжат нормално, што резултира со опаѓање на перформансите на производот.
Во производствени работилници на производители на резервни делови за автомобилска гума , методите на мешање главно се поделени на два вида: мешање со отворена мелница и мешање со внатрешно мешање, од кои и двете се интермитентни операции.
Процесот на мешање во отворена мелница обично вклучува три фази:
Гумена обвивка : Фаза каде што се омекнува суровата гума;
Хранење во прав : Фаза каде што се додава прашок за мешање;
Месење : Фаза каде што суровата гума и агенсите за мешање се целосно дисперзирани.
Условите на процесот на мешање (како што се температурата на ролната, растојанието на ролните, односот на времето и брзината) ќе се прилагодат според видот и примената на гумената смеса. За компоненти како што се ленти за заптивање на автомобили и амортизери, прецизната контрола на температурата на мешање е особено критична.
Внатрешното мешање на миксер е поделено во три фази: мокрење, дисперзија и месење. Според видот на гуменото соединение, може да се усвои едностепен или двостепен метод на мешање. Повеќето производители на резервни делови за автомобилска гума имаат тенденција да користат двостепен метод на внатрешно мешање кога се произведуваат гумени соединенија со висока отпорност на топлина или со висока цврстина за да се постигне порамномерна дисперзија и стабилни перформанси на гуменото соединение.
Процес на календерирање
Календерирањето е важен чекор во правењето мешана гума во полуготови гумени листови или гумени ткаенини. За производители на резервни делови за автомобилска гума , оваа врска влијае на точноста на дебелината, адхезијата и димензионалната стабилност на производите.
Процесот на калндерирање вклучува операции како што се покривање, ламинирање, профилирање и обложување на ткаенина. Основната структура на календарот вклучува работни ролни, рамка, уред за контрола на температурата, систем за пренос и подмачкување итн. Според бројот на ролни, тој може да се подели на типови со две ролни, три ролни и четири ролни; според формата на аранжман, постојат вертикални, хоризонтални, L-тип, S-тип и други различни типови.
Процесот на калндерирање обично вклучува претходно загревање на мешана гума, сушење на ткаенини, калндерирање и формирање, ладење и намотување и складирање. Меѓу автомобилските компоненти, вообичаените полуготови гумени ткаенини се користат во капаци за прашина, влошки за апсорпција на удари, влошки за изолација на вибрации на шасијата итн. Компании за резервни делови за автомобилска гума обично избираат различни модели на календари според апликациите на производите за да се осигураат дека производите имаат одлична конзистентност на дебелина и перформанси на адхезија.
Процес на истиснување
Процесот на истиснување го користи дејството на бурето и завртката за да го формира гуменото соединение во потребната форма на пресек. Овој процес е широко користен во производството на автомобилски ленти за заптивање, нафтени цевки, обвивки и други производи.
Перформансите на истиснување на различни гуми значително се разликуваат:
Природна гума : Брза брзина на истиснување и мала стапка на собирање;
Стирен-бутадиен гума : Голем сет за компресија и груба површина;
Етилен-пропиленска гума : Брза брзина на истиснување и стабилни димензии;
Нитрилна гума : Слаби перформанси на истиснување, кои бараат доволно топло мешање.
Добавувачи на модерни автомобилски гумени резервни делови обично се опремени со повеќестепени производни линии за истиснување со контролирана температура, кои можат точно да ја прилагодат температурата на бурето и температурата на матрицата според барањата на различни производи, со што се обезбедува флуидност на гуменото соединение и точноста на обликувањето.
Заклучок
Со технолошката надградба на автомобилската индустрија се повеќе и повеќе компании за резервни делови за автомобилска гума усвоија интелигентни технологии за производство и оптимизација на формулата за да ги исполнат строгите барања на автомобилските компоненти за отпорност на топлина, отпорност на стареење и перформанси на запечатување.
Без разлика дали тоа е производител на резервни делови за автомобилска гума со комплетен производствен систем или добавувач на резервни делови за автомобилска гума, фокусиран на глобално поддржувачко снабдување, тие континуирано го подобруваат квалитетот на производот и меѓународната конкурентност преку напредни технологии за мешање, калндерирање и истиснување.
Во автомобилската индустрија, процесот на производство на гумени производи е од клучно значење за перформансите на производот.
